俗话说得好，懂保时捷的买奥迪，懂奥迪的买大众，懂大众的买斯柯达。斯柯达在被大众收购之后用的很多东西都是一样的，而且斯柯达的价格远比大众低，所以才有了懂大众都买斯柯达的这种说法。从实际销量来看懂大众的人好像不是很多，斯柯达是一个捷克品牌，他和大众福特还有奔驰被称为历史最悠久的四大汽车制造商。其中斯柯达比大众还要早42年，但之后因为战争以及捷克经济体制改革等原因，在2000年的时候大众全资收购了斯柯达。既然成为了一家人，那么好东西自然是要分享的，在网上有一张图，许多人可能都看过一个斯柯达的发动机，你把这个标志给它揭开，会发现下面是一个大众的logo。
实际上斯柯达和大众使用同平台之后，零件儿通用率确实是比较高的。赵康波等人发表在《汽车实用技术》期刊上面的论文《大众MQB平台底盘演变解析》，上面说到采用MQB同一模块平台的车型，能够共享相同规格的发动机，变速箱，空调等，零部件通用化比例达到60%。斯柯达即将上市的明锐Pro也采用高尔夫8同款的mQ币EVA平台。搭载全新的1.5T发动机，EA211evo，这也算是最早一批使用新技术的车型了。因为斯柯达和大众在车型上有很高的重合度，所以在价格上自然需要与大众产品错开，不能自己跟自己人斗啊！
邱灿发表在《中国汽车界》期刊上面的论文《松绑斯柯达》上面讲到这大众汽车集团2004年在推荐大众品牌的高端产品辉腾的时候，表示大众系列品牌将发展目标锁定在高端市场，斯柯达就接过了打造金字塔底座的这么一个重任。简单来说就是大众要往上面走高端路线，毕竟是黑色高级轿车，那么斯柯达就要走性价比路线，把原来的空间给连接牢固。2020款的大众速腾相比相同动力配置的斯柯达明锐贵了2万块钱左右，那么2019款的辉腾也比同级别的速派贵3万块钱。从销量来看董大众的人好像并没有那么多，2020年速腾销量299839台，明锐只有26110台，这个金字塔估计是倒过来了，速腾的销量是明锐的11倍左右。
虽然说斯柯达和大众用了同样的发动机和变速箱，但其他因素也会影响各位朋友购买的意愿。g·d·power发布的《疫情对消费者购车意愿影响》调查中讲到影响消费者购车意愿的前10个因素，包括质量安全性，品牌，价格，配置等。参考全球性的品牌价值评估和咨询机构brand finance上面发布的《2020年汽车行业排名》大众汽车排行第三，品牌价值448.97亿美元；斯柯达排名32名，这其中相差一个身位。在配置上，斯柯达也是不占优势的，同样都叫低配车型，速腾除了轴距正常以外还多了侧气囊，头部气囊，膝部气囊这些东西，而且明锐还是用机械手刹，虽然只是这么一个小小的配置，但大家对这个车子整体的印象就会不同。在定位上面大众虽然定价较高，但它的优惠相对来说也更大，如果算上优惠空间，明锐有可能也就比速腾便宜几千块钱。斯柯达在被大众收购之后共用了很多，技术没错，但在价格上面斯柯达也的确是更便宜了，在品牌与配置方面，斯柯达是完全没有占到优势的。
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