如果你乘坐过船舶，或许你会发现一个问题，船上没有刹车系统，那么问题来了，没由刹车系统的船要怎么停止前进呢？在探讨这个问题之前，我们先来了解一下车辆刹车的原理，刹车系统工作原理是制造出巨大的摩擦力，将车辆的动能转化为热能，因为能力既不会凭空产生也不会凭空消失，它只能从一种形式转化为另一种形式，而在这个过程中能量的总量不变，但是对于在水面上通行的船舶来说你会发现这种方式行不通。
因为装有马达的船只主要依靠螺旋桨的运转或喷嘴喷出的水流，但是仅仅停止这些运行方式无法获得能让船只停下的足够摩擦力，不过不用担心，船只也有独属于自己的刹车系统，想要产生足够的摩擦力，首先船只要让推力朝反方向运转，因为这样它就可以慢慢减速，但是要知道当船舶重量越大的时候，由于受惯性作用的影响，它就越难以停止前进，同样它的起步速度也会很慢，除此之外还有船舶航行阻力的阻碍，当船在水中移动时，被水侵没的船体表面与接触船体的水粒子之间产生粘性阻力。
而这种阻力因为水的粘度产生与船舶被水浸润的表面积成正比，与其速度的平方成正比，如果想要通过减小阻力让船停下有两个方法。一是提高船只的速度，从理论上讲这样可以增大船只所受的阻力，当速度越大时阻力也就越大，但是仔细一想就会发现这与我们本意相违背，毕竟我们只是想让船只停下，那船只加速不就与理想矛盾了吗？二是增大船舶被浸润的表面积，有的船尾部会装有棋盘稳定器，将其置于水下能够使船只减速。
这就类似与汽车的刹车功能，可以增加与水接触的表面积，但是并不能阻挡大量流入的水，如果真的安装这样的刹车系统，可以想象船底伸出的扰流板来自水的压力非常大，最终会使得刹车断裂，即使我们能够找到足够坚硬的拆料避免这一问题，也无法改变扰流板承受的水压，它能直接让船只沉没。那么问题来了，船只究竟是怎样刹车的呢？最好的方式就是把船转到不同的方向，因为船只的设计是流线型，它可以减少摩擦力，但是当船只转弯时这种优势会被降低。
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